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2025
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01
新突破，公司申報成功兩項部級工法
襄陽路橋申報的兩項創(chuàng)新工法—《VOCs抑制型改性瀝青施工工法》《卵石地層中旋挖鉆機配合套管機引孔施工工法》通過評審，成功獲批公路行業(yè)部級工法。
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近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布2024年度公路工程工法名單。襄陽路橋申報的兩項創(chuàng)新工法—《VOCs抑制型改性瀝青施工工法》《卵石地層中旋挖鉆機配合套管機引孔施工工法》通過評審，成功獲批公路行業(yè)部級工法。這是襄陽路橋首次參與工法申報并獲批，標志著企業(yè)在施工技術(shù)創(chuàng)新方面取得新突破。
工法，意即以工程為對象，以工藝為核心，運用系統(tǒng)工程原理，把先進技術(shù)和科學(xué)管理結(jié)合起來，經(jīng)過一定工程實踐形成的綜合配套的施工方法，是企業(yè)技術(shù)水平和施工能力的重要標志。本次獲獎的《VOCs抑制型改性瀝青施工工法》是襄陽路橋在綠色公路建設(shè)領(lǐng)域的重要創(chuàng)新，該工法通過建立改性瀝青擴散和性能預(yù)估理論控制模型，設(shè)計出分子篩式VOCs（揮發(fā)性有機物）抑制劑，并研發(fā)出集成式一體化拌合控制裝置，實現(xiàn)了鋪面改性瀝青材料的提質(zhì)、增效和綠色制備。同時，該工法開發(fā)出一種鋪面改性瀝青材料鋪筑技術(shù)，減少了駕駛艙內(nèi)90%的有害瀝青煙塵，為作業(yè)人員的職業(yè)健康提供了有力保障。該施工工法已被成功應(yīng)用于襄陽路橋承建的鄧城大道改擴建項目、宜城小河港區(qū)疏港公路工程、高新區(qū)樊十二號路等。
另一項獲獎工法《卵石地層中旋挖鉆機配合套管機引孔施工工法》則是在復(fù)雜地質(zhì)條件下橋梁施工技術(shù)的重大創(chuàng)新，成型于襄陽路橋G316河谷漢江公路大橋及接線工程PPP項目。該項目水下施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，水下樁基成孔質(zhì)量難以控制，水下圍堰鋼板樁插打困難。為解決這一難題，在項目建設(shè)過程中探索出旋挖鉆配合套管機引孔技術(shù)、子母雙護筒成孔技術(shù)等，成功解決了超厚卵石層中鋼板樁引孔難題，為類似工程的江（海、河）橋梁鋼板樁施工提供了重要參考。
獲批兩項創(chuàng)新工法將進一步提升襄陽路橋在公路建設(shè)領(lǐng)域的核心競爭力，為企業(yè)帶來新機遇的同時激勵企業(yè)在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破和業(yè)務(wù)拓展。未來，襄陽路橋?qū)⒗^續(xù)秉承創(chuàng)新發(fā)展的理念，加強技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷提升施工水平和創(chuàng)新能力，為推動公路建設(shè)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。
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